Η άνοδος των τιμών της βενζίνης στη Ρωσία ξεκίνησε την άνοιξη του 2018 και το κόστος των καυσίμων παραμένει σε υψηλό επίπεδο. Αυτό το γεγονός ανησυχεί τόσο τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων όσο και τις μεγάλες εταιρείες πετρελαίου, οι οποίες αναγκάζονται να επαναπροσανατολίσουν τις προμήθειες στην εγχώρια αγορά. Η τιμή της βενζίνης έχει αυξηθεί κατά 8,7% από τις αρχές του έτους, και σύμφωνα με την Ανεξάρτητη Ένωση Καυσίμων, αυτό δεν είναι το όριο.
Λόγοι για την αύξηση ρεκόρ
Η αποδοτικότητα των καυσίμων εξαρτάται πάντα από την εξωτερική οικονομική πολιτική του κράτους, καθώς και από την κατάσταση της οικονομίας της ίδιας της χώρας. Η τιμή της βενζίνης διαμορφώνεται με βάση διάφορους παράγοντες:
- τιμή του πετρελαίου στην παγκόσμια αγορά
- ειδικός φόρος κατανάλωσης
- ποσό φόρων και τελών
- κόστος εξόρυξης και μεταφοράς πρώτων υλών
- σχέσεις με ξένα κράτη
Μια άνοδος των τιμών συμβαίνει όταν πολλοί παράγοντες μπαίνουν ταυτόχρονα. Έτσι, η πτώση του ρουβλιού στην παγκόσμια αγορά και η αύξηση του κόστους διύλισης πετρελαίου οδήγησαν σε αναπόφευκτη αύξηση του κόστους των καυσίμων. Η αύξηση του δολαρίου οδηγεί άμεσα σε πληθωρισμό και αυτός ο παράγοντας δεν μπορεί να παρακαμφθεί. Ο επικεφαλής της Rosneft σημειώνει ότι τα τελευταία χρόνια, πολλά εργοστάσια έχουν κλείσει για επισκευές, γεγονός που έχει αυξήσει την αύξηση του κόστους μεταφοράς.
Οι ρωσικές εταιρείες έχουν δεχθεί επιπλέον επιβάρυνση - αύξηση του κόστους διύλισης του πετρελαίου και ανάγκη περιορισμού των διακυμάνσεων των τιμών στα πρατήρια καυσίμων. Ο Igor Sechin παραδέχεται ότι αυτοί οι παράγοντες οδηγούν σε μείωση της κερδοφορίας της επιχείρησης καυσίμων και ότι τα ανεξάρτητα βενζινάδικα μπορούν απλά να ψέψουν. Η Ομοσπονδιακή Αντιμονοπωλιακή Υπηρεσία θεωρεί επίσης την απότομη πτώση της παραγωγής βενζίνης ως έναν από τους κύριους λόγους για την άνοδο των τιμών. Ωστόσο, οι εργασίες επισκευής πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με τα σχέδια και δεν πρέπει να περιμένουμε παρατεταμένη έλλειψη βενζίνης.
Η κατάσταση επιδεινώνεται από τη μείωση του όγκου των εξορυκτικών εργασιών. Το πρόβλημα χρονολογείται από το 2014, όταν, λόγω της παγκόσμιας κρίσης, οι μεγιστάνες του πετρελαίου μείωσαν το μερίδιο των επενδύσεών τους στην εξερεύνηση. Η αυξανόμενη ζήτηση πετρελαίου από ξένες χώρες αναγκάζει τις μεγάλες εταιρείες καυσίμων να στείλουν το μεγαλύτερο μέρος των προϊόντων τους για εξαγωγή λόγω της αυξημένης κερδοφορίας. Είναι αδύνατο να μην σημειωθεί αύξηση της ζήτησης για ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, η οποία, σύμφωνα με τις προβλέψεις των αναλυτών, θα συνεχίσει να ανταγωνίζεται το πετρέλαιο.
Προβλέψεις για το μέλλον
Ο Βλαντιμίρ Πούτιν, μαζί με το υπουργικό συμβούλιο, ανέπτυξαν περιοριστικά μέτρα που έχουν σχεδιαστεί για τη σταθεροποίηση των τιμών της βενζίνης και την πρόληψη της έλλειψης καυσίμων στην εγχώρια αγορά. Αποφασίστηκε να στραφεί σε χειροκίνητη ρύθμιση των τιμών βενζίνης. Η κυβέρνηση συμφώνησε με τους επικεφαλής μεγάλων ρωσικών πετρελαϊκών εταιρειών σχετικά με ποσοστώσεις προμήθειας καυσίμων στην εγχώρια αγορά και μείωσε το κόστος των ειδικών φόρων κατανάλωσης. Η αύξηση των εξαγωγικών δασμών θεωρείται προληπτικό μέτρο εάν συνεχιστεί η πολιτική αύξησης των τιμών.
Εκείνη την εποχή, το κόστος της βενζίνης, αν και καθορίστηκε στο «καλοκαίρι» επίπεδο, αλλά είναι ακόμα αδύνατο να επιτευχθεί η πτώση του. Και η ταυτόχρονη μείωση του εισοδήματος των Ρώσων οδήγησε σε μείωση του αριθμού των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Θα ήθελα να πιστεύω ότι τα κυβερνητικά μέτρα θα βοηθήσουν στην αποφυγή άλλης κρίσης και θα επαναφέρουν τις τιμές της βενζίνης σε επαρκές επίπεδο.
