Το αποκορύφωμα της ανάπτυξης του διεθνούς εμπορίου, και μαζί του ο σχηματισμός της παγκόσμιας αγοράς, ήταν ο 19ος-20ος αιώνας Αυτό οφειλόταν στην ενεργό συμμετοχή νέων χωρών στο διεθνές εμπόριο. Αυτή η περίοδος χαρακτηρίζεται επίσης από την ταχεία ανάπτυξη μεγάλων μονοπωλίων, τα οποία κατέλαβαν γρήγορα δεσπόζουσες θέσεις και ελεγχόμενες πωλήσεις.
Κίνητρα για την ανάπτυξη του διεθνούς εμπορίου
Η φράση «διεθνές εμπόριο» εμφανίστηκε χάρη στον Ιταλό οικονομολόγο Αντόνιο Μαργαρίτι, χρησιμοποίησε για πρώτη φορά αυτόν τον όρο στην πραγματεία του «Η Δύναμη των Λαϊκών Μάζων στο Βορρά της Ιταλίας». Περιέγραψε αυτή τη διαδικασία ως επίτευξη σημαντικών όγκων και σταθερών σχέσεων εμπορευμάτων-χρήματος σε μια διαδικασία που ξεκίνησε από την αρχαιότητα.
Τον 19ο αιώνα, ο ρόλος της επέκτασης του εξωτερικού εμπορίου αυξάνεται, αυτό οφείλεται στην κυριαρχία των μονοπωλίων, η οποία τους επιτρέπει να εξαγάγουν υπερ-κέρδη. Από τις αρχές του ΧΙΧ αιώνα. μέχρι το 1914, ο όγκος του παγκόσμιου εμπορίου αυξήθηκε σχεδόν εκατό φορές. Φυσικά, η ώθηση για αυτό ήταν η τεχνική πρόοδος στις βιομηχανικές χώρες - Αγγλία, Ολλανδία. Η παραγωγή μηχανημάτων καθιστά δυνατή την πραγματοποίηση μεγάλων και τακτικών εισαγωγών πρώτων υλών από οικονομικά λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες στην Ασία, την Αφρική και τη Λατινική Αμερική, καθώς και την εξαγωγή καταναλωτικών αγαθών.
Ελεύθερη περίοδος διεθνούς εμπορίου
Δεδομένου ότι ο κύριος παράγοντας αναστολής για την ανάπτυξη του εμπορίου στον κόσμο ήταν διάφοροι περιορισμοί στην κυκλοφορία αγαθών και υπηρεσιών, η κατάργησή τους στις αρχές του 19ου αιώνα έγινε μια ισχυρή ώθηση για το σχηματισμό του ελεύθερου εμπορίου. Βρετανοί εκπρόσωποι της κλασικής οικονομικής σχολής διακήρυξαν την κατάργηση της πολιτικής προστατευτισμού και στις αρχές της δεκαετίας του 1840 υπήρχαν μόνο δασμοί για το εισαγόμενο σιτάρι. Και το 1846 η Μεγάλη Βρετανία εισήγαγε άδεια για όλα τα γεωργικά προϊόντα.
Αλλά οι προσδοκίες δεν υλοποιήθηκαν και οι τιμές του σιταριού δεν μειώθηκαν, καθώς καμία χώρα δεν μπορούσε να εισαγάγει τις απαραίτητες αποστολές στο Ηνωμένο Βασίλειο. Παρ 'όλα αυτά, οι δεκαετίες του 1850 και του 1860 θεωρούνται η εποχή του ελεύθερου εμπορίου και της συναφούς οικονομικής ευημερίας. Το επόμενο βήμα ήταν η υιοθέτηση ελάχιστων εμπορικών εμποδίων κατά τα έτη 1850-1880.
Με την ανάπτυξη των θαλάσσιων μεταφορών το 1870, η Μεγάλη Βρετανία αντιμετώπισε αυξανόμενο ανταγωνισμό. Προς το τέλος αυτής της δεκαετίας, μετά από μια παρατεταμένη οικονομική κρίση, η Ευρώπη άρχισε να επιστρέφει σε μια πολιτική προστατευτισμού. Ταυτόχρονα, υπήρξε μια έξαρση του εθνικισμού, η οποία προκάλεσε πολιτική αστάθεια και ανάγκασε τις χώρες να βοηθήσουν στην αύξηση του εισοδήματος για την αγορά όπλων με οποιοδήποτε κόστος. Και σε χώρες όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Γερμανία, ο εθνικισμός αμφισβήτησε την ανάπτυξή τους χωρίς να περιορίσει τον ανταγωνισμό με τη Μεγάλη Βρετανία, η οποία τότε ήταν ο ηγέτης στη βιομηχανική παραγωγή. Έτσι, γεννήθηκε η δημοφιλής ιδέα της προστασίας των νέων βιομηχανιών.
